Honda Team Formula 1, storia a lieto fine

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Alla fine vissero tutti felici e contenti. Non andrà forse così ma almeno la storia del team Honda avrà in qualche modo un seguito.

E’ di queste ore la conferma ufficiale della vendita della scuderia giapponese al noto tecnico Ross Brawn, uno degli ingegneri più noti tra quelli che hanno gravitato attorno al mondo della F1 negli ultimi anni.

Ford Iosis Max, la C-Max che verrà

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A Ginevra abbiamo fatto la conoscenza con l’erede, almeno concettuale, della Ford C-Max; si tratta della concpet car Iosis Max che ci permette di sbirciare nel futuro, almeno fino al 2010, quando sarà prevista la sua commercializzazione.

La Iosis Max reinventa gli spazi e le forme della C-Max; verrà infatti allestita su un pianale totalmente nuovo che servirà da piattaforma per lo sviluppo della futura generazione di uno dei best seller Ford, la Focus.

Le ragazze del Salone di Ginevra 2009

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Eh si ragazzi…non solo auto al Salone di Ginevra 2009. Ci sono motori, prototipi, anteprime e belle ragazze..troppe belle ragazze! (Ora rileggete la frase con un tono in stile Lucignolo di Italia 1).

Cerchiamo sempre di fornire notizie di altissimo livello, ma ogni tanto ci viene proprio voglia di evadere un po’ e regalare ai nostri lettori qualche minuto soft.

Al Salone di Ginevra 2009 quest’anno sono presenti tutti i marchi automobilistici nel parco auto europeo e mondiale e affianco ad ogni bella macchina, com’è giusto che sia, ci deve stare anche una modella a rendere speciale il momento.

Fiat Multiair, presentati i nuovi motori a Ginevra

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Un’importante rivelazione è stata fatta dalla Fiat nei primi giorni di apertura del Salone di Ginevra 2009; si tratta della nuova famiglia di propulsori, denominata Multiair, e che vedremo operativi già dalla fine del 2009 sulla Alfa Romeo Mi.To.

Si tratta di una linea di propulsori che sfrutta una inedita tecnologia per la gestione della fasatura e dei cicli di apertura delle valvole.
Proviamo a rendervi una semplice spiegazione del funzionamento dei motori Multiair e a vedere quali sono i vantaggi più evidenti di questa tecnologia.

Volkswagen BlueMotion, cinque modelli a Ginevra

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Il mondo dei motori ha sempre affascinato per la costante ricerca delle prestazioni assolute e dei livelli assoluti di potenza. Fanno sempre clamore i dati di accelerazione e velocità massima di una supercar, facendoci provare i brividi anche solo immaginando di guidarla. Il Salone di Ginevra 2009 è stato fin’ora anche questo, una kermesse delle auto più interessanti e dei prototipi più arditi.

Ma nelle ultime edizioni si è visto crescere progressivamente l’interesse per un tipo diverso di “supercar” che alle prestazioni strabilianti contrappongono una parola nuova, efficienza. Efficienza ovviamente intesa nel contenimento e nella riduzione di consumi ed emissioni inquinanti.

Renault Megane Grandtour: sul set dello spot prima del debutto a Ginevra

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Le case automobilistiche francesi stanno dimostrando un’ammirevole spirito di reazione ai momenti bui che questa crisi del settore ispira. Abbiamo parlato più volte nel corso delle ultime settimane di modelli provenienti dall’industria automobilistica d’oltralpe; oggi ci occupiamo della Megane Grandtour che debutterà nei prossimi giorni al Salone di Ginevra. L’auto è stata beccata durante le riprese di uno spot commerciale in Portogallo.

Toyota Verso, la prima immagine ufficiale

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Toyota ha diffuso oggi la prima immagine della Verso, la MPV compatta che andrà a sostituire nei listini la Corolla Verso ormai destinata al pensionamento. Non è ancora chiaro se la versione commerciale di questa auto verrà chiamata Auris Verso, seguendo la logica del precedente modello, o semplicemente Verso.

La nuova Verso è attesa al debutto al Salone di Ginevra, almeno questa è la previsione dopo l’enigmatica comunicazione che la casa giapponese ha fatto in questi giorni; ha annunciato infatti che alla kermesse svizzera presenterà un nuovo modello destinato al mercato europeo e costruito entro i confini del vecchio continente.

A giudicare dalla sagoma del teaser sembra proprio una MPV di taglia media.

Peugeot 206 Plus, rediviva al Salone di Ginevra 2009

No non abbiamo commesso un errore di battitura nello scrivere il titolo, al prossimo Salone di Ginevra presenterà proprio la 206. Dopo una carriera di successi, iniziata nel lontano 1998 e concretizzatasi in 6.5 milioni di esemplari immatricolati, la Peugeot 206 invece di rassegnarsi al pensionamento, con l’avvento della 207, viene riportata alla ribalta con una versione speciale, la Plus.

Il design della Peugeot 206 Plus viene aggiornata ai nuovi stilemi della casa del Leone, ritrovando così una nuova giovinezza; la linea risulta estrema gradevole, confermando la bontà del progetto iniziale.

La nuova generosa presa d’aria frontale le conferisce una buona dose di grinta che, se pur non verrà ritrovata nelle prestazioni, riuscirà a convincere il pubblico più giovane alla ricerca di un’auto dalla gestione “possibile” ma che piaccia.