Comunque, la nuova 911 Turbo all’esterno cambia veramente pochissimo, sono sotto al cofano le modifiche più importanti apportate dai tecnici di Zuffenhausen.
Esteticamente sulla 911 sono montati nuovi fari fendinebbia, rifiniture cromate attorno ai fanali anteriori, nuovi cerchi in lega. Si fermano qua le modifiche puramente estetiche. Poi il resto è tutto relativo alle sensazioni alla guida e alla potenza, sotto al cofano verrà inserito un motore 3.8 ad iniezione diretta di benzina, capace di sprigionare 507 CV che secondo le prime indiscrezioni farebbe schizzare l’auto da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi, facendo così della nuova 911 Turbo la Porsche a trazione integrale più veloce mai costruita in quel di Zuffenhausen. Ovviamente sarà presente tra gli optional il nuovo cambio PDK di Porsche, anche se non sembra riscuotere molto successo per quella strana disposizione dei pulsanti per effettuare le cambiate.
Porsche oltre a questi primi dettagli ha anche rilasciato una prima foto ufficiale, seppure non di grande qualità.
