Per costruire questo motore, come dichiarato dalla casa inglese, ci vogliono 30 ore, e nel nuovo propulsore sono stati impiegati almeno 300 nuovi componenti, o comunque sono stati ristudiati profondamente.
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La fortuna dei fotografi è stata molta, infatti come ha raccontato uno di loro, una folata di vento ha tolto il telo da sopra l’auto, mostrandoci per qualche secondo tutto il nuovo modello privo di camuffature evidenti.

Mentre il povero trasportatore dell’auto si affannava per ricoprire il prototipo, i fotografi portavano avanti il loro lavoro, scattando foto a volontà.
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Molti di voi penseranno si tratti del nuovo V6 turbo diesel appena presentato da Infiniti, invece non è così perchè per il Murano, Nissan ha deciso di migliorare il quattro cilindri 2.5 dCi rinunciando al più grosso V6 3.0, che troveremo però sotto al cofano di Pathfinder e Navara.
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Mazda sta spingendo molto a quanto pare su questo motore diesel, anche in un momento dell’automobile come questo, dove chi vuole creare motori ecologici e per risparmiare, sembra puntare deciso sull’abbinamento ibrido di motore benzina e motore elettrico.
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Fiat a Ginevra presenterà un motore che potrebbe essere rivoluzionario sotto certi aspetti soprattutto per le utilitarie, o comunque per auto con i consumi e le emissioni al primo posto di importanza.

Fiat svelerà il nuovo motore due cilindri Twin Air di cilindrata di soli 900cc, nella sua prima declinazione da 85 CV, che sarà la prima versione a giungere sul mercato.
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Sotto al cofano troviamo il motore V8 4.2 aspirato usato anche nell’Audi R8 però rivisto per l’occasione, capace di erogare 450 CV a 8.250 giri/min con una coppia massima di 430 Nm tra 4.000 e 6.000 giri.
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