Se alcune aziende automobilistiche sono in forte crisi, altre stanno avendo risultati positivi ed il settore maggiormente interessato a questo aspetto è senza dubbio il settore delle auto di lusso che si possono permettere anche di entrare in nuovi mercati prima considerati un tabù.

E’ il caso dell’italiana Lamborghini che ha deciso di potenziare sensibilmente la propria presenza in Cina attraverso la creazione di due nuovi show-room nella Cina Sud Orientale.

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Continua la manovra di espansione della nuova Fiat, è stato infatti siglato nella giornata di ieri un accordo con il gruppo cinese GAC (Guangzhou Automobile Group) il quale prevede una joint venture al 50% per entrambe le società.

Fiat produrrà auto e motori per il mercato cinese a partire dalla seconda metà del 2011, e stando a quanto scritto nel piano Fiat e GAC investiranno più di 400 milioni di euro per la costruzione di un nuovo impianto produttivo in Cina, più precisamente a Changsha , capitale della provincia dello Hunan, nel sud della Cina.
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Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, è questo il nome dell’azienda cinese intenzionata a comprare Hummer da General Motors. STHIM, ha annunciato che entro ottobre saranno risolti tutti i problemi burocratici e che il famoso marchio Hummer parlerà cinese. Il general manager della casa cinese, Yang Yi, non sembra molto esperto del settore, ha dichiarato che non intende trasferire l’attrezzatura e la tecnologia Hummer in Cina.

Il marchio STHIM, a quanto pare non è troppo conosciuto nemmeno in Cina, e questo è quantomeno strano, un marchio importante come Hummer che passa sotto il controllo di uno sconosciuto marchio asiatico, sono questi gli effetti della crisi.
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Grazie soprattutto all’impennata di vendite nei due mercati principali (Cina e Germania), Volkswagen fa segnare numeri per il mese di maggio eccezionali se consideriamo il periodo che attraversa l’economia mondiale. Il risultato di VW è il migliore del 2009, con un incremento delle vendite dell’1.5%, nel mondo Volkswagen nel solo mese di maggio ha venduto 556′700 auto.

Come detto la domanda è stata molto alta in Cina e soprattutto in Germania, dove ha segnato un incremento di vendite di ben il 36%, dovuto anche agli ottimi incentivi statali proposti dal governo tedesco.
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L’industria automobilistica cinese è famosa per la sua tendenza a prendere in prestito dettagli e stili dalle altre case automobilistiche, al punto che in alcuni casi si può apertamente parlare di clone e non di semplice copia.

L’ultimo caso eccellente riguarda la Geely GE, una vettura che copia abbastanza spudoratamente la Rolls Royce Phantom.

Continua a leggere: Geely GE e Rolls Royce Phantom, l’azienda cinese nega che siano uguali

La Citroen aveva già lavorato per un ciclo di lifting sulle versioni coupè e hatch della C4, alla fine dello scorso anno, mentre la versione berlina era rimasta tale e quale, fino almeno alla versione aggiornata presentata in questi giorni all’Auto Show di Shanghai.

Con il nome adottato per il mercato cinese, C-Quatre (al posto del numero 4 che in Cina è considerato un numero sfortunato…), la vettura esposta a Shanghai è di fatto un’anteprima della C4 che vedremo sui mercati europei entro la fine dell’anno.

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