Con un comunicato a parte Williams ha voluto dare qualche maggiore informazione su questo sistema per il recupero dell’energia, oltre ad informarci della collaborazione con Porsche, dal momento che la casa di Stoccarda ci aveva tenuti all’oscuro di questo “piccolo” particolare.
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L’auto è basata evidentemente sulla 911 GT3 R da corsa, con l’aggiunta di due motori elettrici sugli assi delle ruote anteriori, che producono 60 Kw extra ciascuno. Il motore abbinato al sistema elettrico è il classico 4.0 boxer flat six da 480 CV.
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Il propulsore della Turbo S sarà un 6 cilindri boxer turbo con geometria variabile della turbina, capace di fornire 30 CV extra, arrivando così ad un totale di 530 CV, con una coppia massima che aumenta di 70 Nm fino ad arrivare addirittura a 700 Nm.
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La nuova 998, ripresa in questi scatti, sarà costruita sfruttando un intelligente mix di acciaio ed alluminio, oltre a condividere qualche parte meccanica con la più piccola Porsche Cayman e con la Boxster, al fine di ridurre i costi di produzione.
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Sulla nuova GT3 R, che pesa solamente 1.200 kg, troviamo un motore 4.0 (invece del 3.8 precedente) boxer sei cilindri che produce 480 CV (+30 rispetto alla S), oltre a modifiche meccaniche che migliorano le prestazioni dell’auto.
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Così come sul modello attuale, anche il nuovo Cayenne condividerà le sue parti meccaniche con la Volkswagen Touareg.
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