La modifica delle power unit, dopo un periodo di grande polemica riguarda la tempistica e l’accesso alle modifiche, continua a può dare grandi risultati anche alle scuderie che sembrano in lista per il titolo iridato. Per quanto riguarda la power unit Ferrari, ad esempio, di prende nota di altri progressi, così come sul telaio.
Le cose che interessano rispetto alle modifiche della Ferrari sono sostanzialmente due: cosa è cambiato e soprattutto, con questi cambiamenti, si può sfidare in qualche modo la Mercedes che sembra ancora la favorita per il titolo iridato?
Queste domande sono state poste a James Allison, il direttore tecnico della Scuderia Ferrari che ha spiegato i cambiamenti che hanno interessato la Rossa e poi ha risposto a chi gli ha chiesto se a Sepang sarà possibile sfidare la Mercedes. Ecco le sue parole:
In termini di tempo sul giro, i progressi fatti riguardano in egual misura sia il telaio che la power unit. Dal lato del telaio, la parte del leone la fa l’aerodinamica, perché è quella che più incide nei tempi sul giro. In percentuale è un 80 contro il 20 dell’utile prodotto dall’efficienza del raffreddamento della macchina, che poi si traduce anch’esso in aerodinamica, perché permette di utilizzare forme più strette al retrotreno.
Poi sulla sfida alla Mercedes Allison dice:
Non saprei, lo scopriremo solo domenica, ma il degrado delle gomme per noi è buono e anche il passo gara è ragionevolmente competitivo. E chiaro che ognuno utilizza a modo suo le prove del venerdì, ma il primo giorno è andato bene.
